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山东省淄博首座加氢站暨首批氢能客车投运
发布时间:2025-07-13 00:21:27  来源:宏远食品加工有限公司

尽管总数量令人可喜,山东省淄但是其中独立研究的工作却仅有6篇,这说明我们国家的独立科研水平能力还有待提高。

博首(b)中的插图显示了不同R6G浓度下的EF。座加相关成果以FinefabricationofTiO2/MoOxnano-heterojunctionsandinvestigatingontheimprovedchargetransferforSERSapplication为题发表在Materialstodaynano期刊上。

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然而与传统贵金属SERS基底相比,氢站当前半导体SERS基底增强能力稍显不足,因此通过结构优化来进一步提高半导体SERS基底的检测能力尤为必要。与单纯TiO2和TiO2@MoS2SERS基底相比,暨首设计制备出的TiO2@MoOx异质结SERS基底可以实现1.445×108(R6G@10-8M)的EF和低至10-8M([email protected]×10M-13/cm2)的检测极限。批氢图5(g)和(h)显示了构造的两种异质结(TMS2和TMO3)的能带示意图。

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车投(h)TMO3与R6G的能带示意图。山东省淄通过对TMO3的SERS性能进行分析。

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图4(a)纯TiO2、博首(b)TMS2和(c)TMO3的XPS谱。

并且图3(c)和图3(d)分别表示P3峰的mapping图和对应数据的强度散点图,座加能够看出具有十分优异的SERS均匀性。论文综合利用扫描电子显微镜(SEM)、氢站聚焦离子束(FIB)、氢站透射电子显微镜(TEM)、同轴电子背散射衍射(on-axisTKD)、三维原子探针(3DAPT)等多种表征手段对不同腐蚀时间的氧化膜进行了深入系统的研究,查明高Cr-Ni钢在不同腐蚀时间其表面氧化膜的微观结构,揭示了表面氧化膜微观结构随着时间的演变规律。

暨首【论文链接】https:// doi.org/10.1016/j.actamat.2022.117634。连续的Cr2O3层可以进一步抑制往金属基体中扩散的氧,批氢此时已经无法继续生成Cr2O3,批氢而SiO2相较于Cr2O3其热力学更加稳定,因此在Cr2O3层前沿生成一层SiO2层。

【主要思路】本文以Fe-21Cr-32Ni钢为研究对象,车投分别将其暴露在600℃高温水蒸汽中腐蚀48h和1500h,获得该材料在腐蚀初期以及后期的表面氧化膜。山东省淄图4.Fe-21Cr-32Ni钢腐蚀1500h后表面氧化膜的晶体结构。

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